Dlaczego ta droga
Nie ma tu szybszej alternatywy wartej wzmianki, to jest ta droga, i należy do najpiękniejszych na świecie. Wjeżdżasz na Bow Summit, najwyższy punkt trasy, patrzysz z góry na Peyto Lake w kształcie wilczej głowy, mijasz lodowiec Athabasca i kończysz przy huczących wodospadach Athabasca Falls. Po drodze masz spore szanse zobaczyć z auta wapiti, owce kanadyjskie albo niedźwiedzie.
Trasa
- ALake Louise
Wjedź na parkway na północ od wioski. Po mniej więcej pół godzinie pojawia się Bow Lake z lodowcem Crowfoot.
- 1Peyto Lake
Przy Bow Summit krótka utwardzona ścieżka prowadzi do punktu widokowego nad turkusowym jeziorem.
- 2Saskatchewan River Crossing
Jedyne usługi w połowie drogi, z paliwem i jedzeniem w sezonie letnim. Potem droga wspina się do Big Bend.
- 3Columbia Icefield
Discovery Centre stoi naprzeciw lodowca Athabasca. Przejdź krótkim szlakiem do czoła lodowca, ale zostań za oznaczeniami.
- 4Athabasca Falls
Rzeka Athabasca przeciska się przez wąski wąwóz. Krótkie ścieżki prowadzą na platformy widokowe.
- BJasper
Koniec trasy. Część lasów wokół Jasper spłonęła w 2024 roku, zobaczysz ślady.
Przystanki, które warto zrobić
Pół godziny na spacer i widok. Kolor jest najmocniejszy w pełnym słońcu od późnego przedpołudnia.
Zaplanuj co najmniej 45 minut na szlak do lodowca i widoki z Discovery Centre.
Wystarczy dwadzieścia minut. Trzymaj się ścieżek, przy wodzie skała jest śliska.
Światło i najlepsza pora
Wyrusz wcześnie, około 8:00. Jadąc na północ, poranne słońce masz po prawej i oświetla ono szczyty po zachodniej stronie drogi. Bow Lake wcześnie rano często jest gładkie jak lustro. Peyto Lake najlepiej pokazuje swój kolor, gdy słońce stoi wysoko, od późnego przedpołudnia, więc dobrze pasuje jako pierwszy duży przystanek. Lodowiec Athabasca oświetla słońce poranne i południowe. Latem po południu często tworzą się burze.
Najlepiej od czerwca do września. W czerwcu na górze może jeszcze leżeć śnieg, a niektóre punkty widokowe otwierają się później, lipiec i sierpień są tłoczne, a wrzesień przynosi złote modrzewie i mniej ludzi. Droga jest otwarta cały rok, ale zimą, mniej więcej od listopada do kwietnia, to prawdziwa zimowa jazda: wymagane są opony zimowe lub łańcuchy, przez akcje przeciwlawinowe droga bywa zamykana, a usługi są nieczynne. Jedź wtedy tylko za dnia.
Czym jechać
Klasyczny sposób, z kilkoma kempingami przy drodze. Latem rezerwuj z wyprzedzeniem.
Łatwa jazda po szerokiej drodze. Wyzwaniem nie jest droga, lecz dystans bez żadnej infrastruktury.
Długie, szerokie łuki i ogromne widoki. Na Bow Summit i przy polu lodowym robi się zimno, nawet latem.
Spektakularnie z otwartym dachem, z widokiem prosto w górę na lodowce. Weź ciepłe warstwy i bądź gotów na nagłe ulewy.
Dobrze wiedzieć
Brak opłat drogowych, ale żeby zatrzymać się gdziekolwiek w parkach narodowych, potrzebujesz ważnego karnetu Parks Canada, aktualne ceny na stronie Parks Canada. Zatankuj w Lake Louise: Saskatchewan River Crossing to jedyne paliwo po drodze i tylko w sezonie. Na większości trasy nie ma zasięgu komórkowego. Nigdy nie zatrzymuj się na jezdni z powodu zwierząt, korzystaj z zatoczek i w pobliżu niedźwiedzi zostań w aucie. Zimą opony zimowe lub łańcuchy są obowiązkowe.
Trasa sprawdzona z OpenStreetMap dnia 2 listopada 2026. Drogi, zamknięcia i przepisy się zmieniają: zawsze sprawdź przed wyjazdem i stosuj się do lokalnych znaków.
Pytania
Ile trwa przejazd Icefields Parkway?
Około 4 godzin samej jazdy z Lake Louise do Jasper. Z przystankami to cały dzień.
Czy na Icefields Parkway potrzebny jest karnet?
Tak, żeby zatrzymać się w parkach narodowych Banff i Jasper, wymagany jest karnet Parks Canada. Kup go online albo przy bramie parku.
Czy na Icefields Parkway jest paliwo?
Tylko w Saskatchewan River Crossing i tylko w sezonie letnim. Zatankuj w Lake Louise albo w Jasper.
Czy Icefields Parkway jest otwarta zimą?
Tak, ale w warunkach zimowych, z zamknięciami na czas akcji przeciwlawinowych i prawie bez usług. Wymagane są opony zimowe lub łańcuchy.
Gdzie zobaczyć lodowiec Athabasca?
Z Columbia Icefield Discovery Centre i z krótkiego szlaku do czoła lodowca, tuż przy drodze.